2025-11-18 15:41:07
近期，日本汽车巨头的一系列动向引发市场关注。受成本上涨、半导体芯片零部件短缺、亚洲销量下滑等多重因素影响，本田汽车宣布将全年利润预期大幅下调21％，在中国的新车开发也将进行调整，计划将原定2025年12月之前销售的纯电动汽车旗舰车型GT的推出时间推迟到2026年以后。日本汽车制造商斯巴鲁（Subaru）将调整此前宣布的规模达1.5万亿日元的电气化计划，将削减对电动汽车的投资，将更多资源转向混合动力车型。
这些决策不仅反映了企业个体的战略调整，更揭示了日系车企在电动化浪潮中的集体困境乃至生存危机。11月6日，日产汽车宣布以45亿元人民币的价格卖掉其横滨全球总部大楼，并以“售后回租”的形式继续使用这座建筑。2025财年上半年，日产净亏损高达2219亿日元。整个2024财年，日产的净亏损达到惊人的6709亿日元，创下近10年最差纪录。
当全球车企加速电动化时，日系巨头却陷入战略摇摆，面对不佳的市场表现，不得不重新评估其电动化战略的节奏和规模。日系巨头的集体“撤退”，既是技术、市场、财务等多重因素叠加下的选择，也暴露了其深层的战略困境。（经济日报记者 周明阳）