2025-10-26 18:28:39
10月24日，在“AI构建世界,智能引领未来”为主题的长沙1024程序员节活动，开源智能驾驶操作系统微内核龘EasyAda V2.3与开源安全车控操作系统小满EasyXMen V25.10新版本发布。同期，位于北京的中国汽车工业协会发布厅内，新版本媒体说明会同步召开，双城联动见证中国车用操作系统开源生态的关键迭代。
中国汽车工业协会副秘书长杨中平在说明会上表示，汽车产业的技术进步与可持续发展，需要开放和公平的国际市场环境，更需要以“安全”为前提的行业协同。开源模式用开放打破封闭，以协同替代孤立，不仅是打通产业链条、实现多方共赢的有效手段，更是构建智能汽车产业协同生态、降本增效、提升整体竞争力的关键路径。
智能网联汽车是新一代科技革命的重要载体，其发展正面临多重挑战：低水平重复建设导致内耗式竞争；生态系统封闭性限制创新；技术更新速度跟不上市场需求；跨领域人才严重短缺；以及新架构下整车厂对操作系统提出更高要求。
操作系统衔接上层应用软件生态和底层硬件资源，是构建智能网联汽车生态体系的关键。然而，操作系统的开发是技术、资金、生态三重壁垒叠加的超复杂工程，需要长期资源投入与技术沉淀。
普华基础软件总经理助理罗彤表示，“开源技术的每一次版本迭代，都旨在解决行业共性痛点。通过开源共建，我们可以避免‘重复造轮子’，大幅降低研发成本，提升创新效率。”截至2025年10月，开源小满社区已汇聚467家企业、189所高校加入共建，下载和克隆总次数16922次，社区累计访问数107288次，彰显了开源生态的凝聚力。
开源龘微内核EasyAda作为全球首个开源智能驾驶操作系统微内核，自2023年2月启动开源工作以来，持续迭代升级。本次发布的V2.3版本最大的亮点是安全性提升——采用了形式化验证技术，这是汽车操作系统领域的重要突破。
普华基础软件战略研究院副院长肖堃解释：“在安全关键系统如智能汽车、飞机等领域，软件正确性至关重要。形式化验证能够发现深层次错误，如复杂逻辑错误、不符合规范的状态转换等，这是传统测试难以做到的。”
开源小满EasyXMen作为全球首个规模化、量产级安全车控操作系统，本次发布的V25.10版本以多核多分区为核心升级，应对车规MCU从单核向多核演进的技术趋势，标志着中国车用操作系统开源生态进入新阶段。
杨中平强调，开源共建意义重大，行业协同任重道远。中国汽车工业协会呼吁，国内外行业企业和科研机构等，在电动化、智能化领域深化以“安全”为核心的开放合作与融合发展，共同完善车用操作系统功能安全、信息安全标准，共同推进智能网联底座安全技术研发，推动全球汽车产业在安全的轨道上实现高质量发展。