2025-04-04 11:34:59
为建设成为城市级自动配送的标杆，构建全国首个城市级智能配送有机生态系统，日前，在深圳市交通运输局指导下，深圳市智能网联交通协会举办深圳市智能网联城市配送行业大会，以“生态融合”为核心，深圳政企联动全域推进自动配送行业发展。国家邮政局、公安部交通科学研究所、深圳市区各级政府部门负责人，美团、顺丰等百余家产业链企业出席。美团、顺丰等行业头部企业联合发起设立深圳市智能网联功能车专委会。
今年是深圳自动配送行业进入规模化发展关键期，深圳市交通运输局发布了“4123”系列举措，进入2.0测试阶段，以构建深圳智能网联功能车治理体系。
“4化”即重点推进行业规模化、商业化、规范化、网联化四化发展。规模化：加速全市道路分级开放，鼓励更广泛场景的应用，率先推动全市应用规模上千台，逐步实现从单区到全市路网开放；商业化：加速推进智能网联功能车商业化落地，聚焦“人车协同”模式创新，创造更舒适的就业机会，实现效率提升与民生保障的双赢；规范化：围绕“政策-标准-标识-路网”四大方面，建立智能网联功能车全链条管理的规划化管理与服务；网联化：探索推动交通信号灯信息、施工占道信息、停车场信息等多元化“信息上车”场景应用。
“1主体”即组建首个智能网联功能车运营主体，统筹资源，促进行业发展。鼓励传统交通运输企业转型升级，成立本土化的运营公司，盘活全市的充换电、停车、场站等设施资源，为智能网联功能车企业提供部署服务，支持有条件区域先行试点，逐步向全市推广；推动建设智能网联功能车管理平台，实现功能车的监管与调度。
“2路”即加快建设功能车动态调控路网与网联协同数字化路网，实现全城路网有序开放。加快建设智能网联功能车全链条动态分配路网，实现车辆全过程体征指标监测，定时定线定道，有序开放全城路网；加快构建城市级车路云试点路网，探索开展智能网联功能车与新型基础设施融合应用，推动在坪山、宝安、南山区全域部署车联网基础设施。
“3平台”即推动 “政府监管平台、企业运营平台、货运网约平台”三大平台互联互通，构建智能网联功能车全生态；推动业务互通、治理协同、调度统一、生态闭环。
依托2.0测试契机，深圳承载了国家唯一的自动配送货运标准化试点任务，将联合美团、新石器、顺丰等企业，协同深城交、深圳标准院、东部公交、各区政府，建成智慧设施、运营服务、通行安全、管理平台整套标准方案。开展无人车“充、换、停、修一体化”试点工作，构建全球领先的无界畅联配送生态，打造深圳“自动配送货运第一城”。
会上，深城交发布功能车监管平台，全国首个实现路权动态分配与安全实时监测，可同时管理超万台车辆运行；发布功能车管理调度平台，集成通行审批、设施共享、安全预警功能，支持7×24小时全域调度。
“深城交深度参与顶层设计，发挥政策-技术双向贯通、全场景验证能力、跨领域协同创新三大优势。”据深城交智慧事业部副总经理杨应科介绍，深圳市功能无人车管理调度平台整合通行管控、智慧设施等核心功能，支撑无人车全天候安全运行与规模化落地。
当前，深圳已形成“技术研发-场景验证-商业闭环”的全链条生态，吸引超百家产业链企业集聚，成为全国智能配送创新度最高的城市。会上，深城交、美团、新石器、顺丰、白犀牛、京东签署《自动配送测试阶段2.0战略协议》，推动资源跨域共享与行业发展。比亚迪、华为等产业链上下游企业加入专委会，共建自动配送测试阶段2.0，携手推动产业规模化发展。
深圳向美团、新石器、京东、白犀牛、九识智能颁发智能网联功能车标识，向美团颁发国内首个L4级自动驾驶微型货车测试牌照，实现末端配送向同城货运测试场景延伸，符合标准、服务自动配送行业跃迁的车辆、装备、创新车型都将纳入自动配送测试阶段2.0创新生态体系，实现“全链路车型覆盖、全场景商业落地”的生态进化。
目前，我国拥有全球最大的自动配送市场。清华大学的研究显示，预计到2030年，功能型自动车需求将超140万辆，城市智能网联货车保有量预计同步跨越百万辆门槛。该领域不仅有望带动零售、物流、汽车等关联产业形成万亿级规模增长，更将产生显著社会效益：可填补劳动力缺口，创造新就业岗位，缓解交通拥堵，优化城市运行秩序等。
“深圳在全国率先构建了智能网联汽车1+N的政策体系，形成了一区一特色的发展格局，产业的生态加速向深圳聚集。”国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵表示，希望深圳进一步释放制度创新红利，领航自动配送2.0时代发展，为智能网联功能车规模化应用打造全国标杆，率先实现全域开放运营，加速人工智能、新能源汽车融合形成新质生产力。