邮轮经济开启全链升级

巨轮鸣笛，岸线焕新。上海市依托口岸优势，正以邮轮经济为引擎，释放海洋文旅活力。

今年6月，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”载着4000余名游客从上海吴淞口国际邮轮港出发，标志着全国首个“无目的地海上游”航线正式落地。全程不靠泊境外港口，以邮轮本体作为旅行目的地，围绕吃、玩、购全方位升级消费场景。上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁说，这是中国邮轮产业首次落地“邮轮即目的地”的理念，推动邮轮从出境游交通工具转型为家门口的海上度假目的地。

与此同时，“邮轮＋体育”“邮轮＋消费”等融合玩法层出不穷。2026上海邮轮文化旅游季打造多项系列活动，凭船票即可享受景区、酒店消费优惠；上海邮轮港帆船赛在吴淞口举行，长江口水上运动体验中心启动全球招商，水上运动产业与邮轮经济双向赋能；宝山6公里滨江岸线全线贯通，推动码头向全域度假新地标转型。

高效便捷的口岸服务有效支持了上海邮轮经济突破传统模式、向全产业链升级。“我们采用了入境简化查验模式。”浦江出入境边防检查站执勤三队副队长汪媛说，对于外籍旅客占比较高的航次，边检创新“随船查验”模式，查验小组登船作业，在邮轮靠泊前完成旅客与船员资料采集，今年上半年保障4.1万余名邮轮旅客实现“靠港即下、好来快走”。

目前，上海邮轮经济已跳出单纯码头停靠的“过路经济”，向“枢纽港、总部港、制造港”三港联动方向迈进。上海国际邮轮经济研究中心高级研究员闫国东认为，枢纽港考验保供能力，总部港体现产业集聚效应，制造港彰显硬核制造实力。如今，华夏邮轮、中船邮轮等国内外龙头企业纷纷扎根宝山，免税购物、邮轮专业培训、信息服务等配套产业相继落地，滨江邮轮产业集聚区已成型。

随着《上海市海洋产业发展规划（2026—2035年）》《上海市促进邮轮经济发展若干规定》相继实施，上海从政策层面明确支持邮轮航线开发、多业态产品创新和通关服务优化。如今，一艘艘邮轮从吴淞口起航，海洋文旅正持续为上海国际消费中心城市建设注入澎湃的蓝色动能。