飞索越江！汉南长江大桥南北双塔实现空中“牵手”

10月30日，武汉都市圈环线高速公路核心控制性工程——汉南长江大桥完成先导索架设，南北双塔成功“牵手”。这一关键节点的落地，标志着项目正式迈入上部结构施工新阶段，为后续牵引系统布设、猫道搭建、主缆架设筑牢坚实根基。

汉南长江大桥由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中铁大桥局集团、中交路建公司联合承建。汉南长江大桥主跨1600米，是湖北省跨径最大的双主缆八车道悬索桥。2028年通车后，将成为武汉市第13座长江大桥。武汉城发集团汉南桥公司质量部部长陈翔介绍，大桥建成后，武汉经开汉南区至咸宁嘉鱼县通行时间由一个半小时压缩至约5分钟。

先导索是悬索桥建设的“开路先锋”，是架设猫道与主缆的前置关键。本次架设的先导索长1900米，桥址水域江面宽阔、长江航运往来密集，施工协调复杂，安全管控压力突出。项目团队多方推演施工方案，组织专家充分论证，综合通航条件、安全管控及施工效率，最终选用安全可靠、效率更优的船舶拽拉施工工艺实施作业。

中铁大桥局汉南长江大桥及接线工程项目经理部副总工程师郭焕介绍，作业期间，两岸依托船舶拉拽完成先导索过江，采取“小绳拉大绳”工艺，历经两轮牵引索置换，借助15吨、40吨卷扬机完成由细到粗转换，最终完成从直径18毫米钢丝绳至40毫米牵引索的架设。

作为武汉都市圈环线高速公路核心控制性工程，汉南长江大桥大桥按照双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。大桥建成通车后，将进一步完善区域高速路网布局，优化长江过江通道配置，助力武汉都市圈同城化建设落地见效，对服务区域发展战略、强化交通先导赋能具有重大现实意义。

10月30日，武汉都市圈环线高速公路核心控制性工程——汉南长江大桥完成先导索架设，南北双塔成功“牵手”。（资料图片）