新疆开辟首条“点对点”循环疆煤外运新线路

10月28日，一列满载3240吨煤炭的29013次敞顶箱专列从新疆准东东方希望铁路专用线驶出，开往河南三门峡渑池站，标志着新疆首条“点对点”循环疆煤外运新线路顺利开通。

新疆首趟“点对点”循环疆煤外运列车从准东发车。王廉升 摄

新疆煤炭预测资源总量2.19万亿吨，占全国40.6%。准东不仅是新疆两个亿吨级煤炭生产基地之一，也是硅铝新材料产业集聚之地。氧化铝是当地企业铝制品生产加工的主要原料，需要长距离从河南等地运输。铝粉作为易受潮、怕湿损的白色粉状工业原料，主要采用20英尺通用集装箱运输。运输铝粉的20英尺集装箱到达准东卸空后，与当地货源出疆物流需求体量不匹配。与此同时，随着“疆煤入豫”力度的增大，也需要更多的空车箱源，车源供需不匹配的痛点亟待解决。

为保障煤炭等重点物资运输，近日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与中国铁路郑州局集团有限公司加强跨局合作，协调对接上下游客户，精准掌握企业产销运需求，通过调研分析新疆准东、河南三门峡地区货源结构，改进货物包装方式和运输车辆，打造新疆准东至河南三门峡间“点对点”循环运输线路，大力实施“引重入疆”（即积极组织货源，利用为出疆煤炭配置的空车装运货物进疆，变“空去重回”为“重去重回”），从源头挖掘更多可用车源。郑州局集团有限公司采用防水袋包裹氧化铝的创新方法，打破了长期依赖20英尺通用集装箱的运输模式，实现进出疆货源和箱源的精准匹配，同一车型既能装运氧化铝，也能装运煤炭。

“我们加强跨局合作，构建‘氧化铝进疆’和‘疆煤入豫’循环运输新模式，变空车长途运输为载货重车进疆，氧化铝卸车后，可就近装运煤炭出疆，省去了煤炭装车前集结配置车皮的环节，加强敞顶箱卸后利用，提高运输效率，满足企业产销需求，有效降低全社会物流成本。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司物流事业部大宗物流部高级营销经理陈凯强介绍，这种跨区域“点对点”重去重回的循环运输模式的启用，不仅为两地铝产业和煤炭产业的物流畅通注入了新活力，也为全国铁路货运物流运输模式创新提供了可借鉴的示范经验。