2026-09-30 02:16:06
在山东交通学院土建工程学院的实验室里，一台黑色的机器人正附着在一根碗口粗细的钢管上下移动，操作员通过显示屏可以查看钢管表面状态。这是由该学院教授崔凤坤领衔的“缆索体系桥梁服役性能动态感知与数智评估决策关键技术及应用”项目，据介绍，该项目通过索检测机器人可沿索体自主爬行，搭载高清摄像头进行360度扫描，识别毫米级的外观异常，可以适配目前桥梁缆索的主流型号，极大降低了传统桥梁缆索检修的危险性和成本。该项目获得了2025年度山东省科学技术奖二等奖，其成果已先后在省内外70余座缆索体系桥梁得到应用，累计经济效益5.3亿元。
在前不久召开的山东省科技大会上，2025年度山东省科学技术奖获奖名单中，山东交通学院4项成果榜上有名，其中两项成果荣获山东省科学技术进步奖一等奖。2018年以来，该学院已先后四次获得山东省科学技术奖励一等奖。
“我们坚守应用型高校办学定位，聚焦交通强国建设重大需求，坚持‘四个面向’，持续优化科研范式和组织模式，突破一批重大关键核心技术难题，以体系化的有组织科研破解地方高校科研力量分散、产学研融合不深等共性问题，取得了一批标志性重大成果。”学校党委副书记、院长孔伟金说。
建校70年来，山东交通学院累计为交通运输行业培养各类优秀人才34万余名，已成为山东省乃至全国交通运输领域的重要人才培养基地。
作为山东省首批应用型高校，学校坚持“企业出题、高校解题、市场验题”的定向科研机制，精准对接省内交通龙头企业技术痛点，科研成果直接服务企业技术升级与产业转型。2025年学校科研经费达2.07亿元，师均经费15.05万元，持续领跑省属同类院校。先后承担多个千万级重大横向项目，500万元以上重大横向项目实现历史性突破，科研成果直接服务企业技术升级与产业转型。
2025年3月，山东交通学院被纳入山东省深化科技成果转化机制改革综合试点单位。以此为契机，学校系统推进科技成果转化制度体系建设，印发《山东交通学院科技成果转化管理办法》《山东交通学院专利管理办法》等一系列文件，明确成果转化收益分配比例，大幅提高科研人员奖励份额，充分调动科研人员开展成果转化的积极性。
学校不但将科技成果转化绩效纳入教师职称评审、岗位聘任、绩效考核评价体系，同时坚持把有组织科研作为推动高质量发展的核心抓手，对标交通强国战略与区域发展需求，系统构建“顶层设计—方向锚定—平台支撑—人才攻坚—交叉融合—机制激活—成果转化—校地协同”的全链条科研工作体系，以“四梁八柱”的系统化布局推动科研工作从“分散自由探索”向“有组织定向攻关”深度转型。