宁淮城际铁路首列长钢轨运抵南京北铺轨基地

9月18日，首列满载14铺轨公里长钢轨的列车顺利抵达南京北铺轨基地，标志着宁淮城际铁路铺轨施工正式进入长钢轨存储阶段，为后续全线铺轨作业奠定了基础。

南京北铺轨基地位于南京北动车所与客整所间，占地约177亩，担负着宁淮城际铁路及上元门过江通道长钢轨存储任务，最大存轨量达380公里，可满足两条线路长轨铺设施工需求。

本次运送的长钢轨由上海工务大修段芜湖北焊轨基地精心焊接制造。首列长钢轨列车从该基地装车后，经裕溪口站发车，经由淮南线、宁芜铁路到达高里站，最终顺利抵达南京北铺轨基地，行程约180公里。

作为宁淮城际铁路全线唯一的长钢轨供应方，芜湖北焊轨基地围绕供应计划、焊接质量等核心要素，提前制定专项生产方案。基地升级设备性能，优化焊接工艺，采用柔性生产组织模式，加密检验频次，执行闪光焊接、热处理、精打磨等14道工艺技术标准。

长钢轨运输路途远、风险点多，且涉及多家单位协同。南京铁路枢纽工程建设指挥部联合芜湖北焊轨基地、中铁三局项目部科学编制运输组织方案，提前对承接运输任务的车组进行全面“体检”，确保列车以最佳状态投入运行。

宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。

作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达。