济南南向拓展“黄金通道”主体施工提速

今年以来，济南加速布局交通网络。作为济南南向拓展“黄金通道”的济枣高铁主体施工提速，一条条钢轨在泉城大地上交织延伸。

9月16日，随着掌子面最后一次爆破顺利完成，由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司建设、中铁五局承建的济枣铁路西山隧道实现全隧贯通，较既定计划工期提前21天。西山隧道作为全线重难点控制性工程，其顺利贯通标志着济枣铁路全线18座隧道中已有10座实现贯通，隧道贯通数量完成过半。此次节点攻坚成功，有效扫清了后续架梁、无砟轨道施工的关键障碍，为项目全线高效推进、按期建成通车筑牢坚实工程基础。

据了解，济枣铁路西山隧道位于济南市南部山区，隧道全长3095米，是济枣铁路关键性控制工程。隧址地处低山丘陵区域，地形起伏大，地表弃土广泛分布，围岩风化差异明显、稳定性较差，地层富水，施工过程中极易发生突泥、涌水等地质灾害。中铁五局济枣铁路　JZTJ-2　标一分部项目负责人徐毅勇介绍，在施工过程中，他们始终绷紧生态保护这根弦，既要建好工程，也要守好绿水青山。现场配套建设清污分流系统，配齐除尘、降噪、污水处置等环保设施。隧道紧邻居民区，他们特意优化施工时段，最大限度减少振动、噪音对周边百姓生活的干扰，做到工程建设、生态保护和民生保障同步推进，实现建设与惠民双赢。

济枣铁路是山东省“八纵六横”高速铁路网重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里，全线设置10座车站。项目建成后，将与济青高铁、日兰高铁等多条铁路干线互联互通，进一步完善区域高铁网络，压缩城市间时空距离，串联起“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，助力济南形成南北联动、东西互济的区域发展新格局，带动沿线文旅产业升级，助力山东区域经济协同高质量发展。

从线路走向来看，济枣高铁自泉城济南出发，向南穿越济南南部山区，抵达泰山脚下，然后继续向南经过“孔孟之乡”曲阜和邹城，最终到达拥有台儿庄古城的枣庄市。业内人士认为，济枣高铁建成后，济南到台儿庄的车程最快有望压缩至1小时左右，游客可以轻松实现“早上在济南喝甜沫，中午在曲阜拜孔子，晚上在台儿庄看古城夜景”，这将提升山东文旅的吸引力和竞争力。

除了文旅价值外，济枣高铁在完善省内高铁网络、填补区域交通空白方面也发挥着重要作用。目前，济南南部山区、泰安宁阳县、枣庄台儿庄区等多个区域尚未通高铁，济枣高铁通车后，将结束这些地区不通高铁的历史。