2026-09-12 12:06:52
9月10日上午11时6分，随着G95次复兴号动车组列车从徐州东站驶出后一路向西，历时1小时31分钟，横贯苏北、皖北、豫东等地后抵达郑州东站，郑徐高铁迎来开通运营10周年。据铁路部门统计，郑徐高铁开通运营10年来，已累计发送旅客达1.45亿人次。
郑徐高铁开通运营前，我国华东地区往来中原、西北方向的铁路出行主要依赖高铁（线路）绕行或普速铁路接驳，东西方向快速通道尚未完全打通，上海坐火车去郑州、西安等地选择不多，或绕道北京或武汉，或在徐州下车转乘陇海铁路普速列车。郑徐高铁的建成通车，彻底打破了这一延续数十年的地理阻隔。
作为徐（州）兰（州）高铁的重要组成部分，郑徐高铁向西衔接陇海铁路深入西北腹地，向东连通京沪高铁融入东部经济圈，形成“贯通一横，连接两纵”的十字枢纽效应。
10年来，郑徐高铁这一长三角直通西北的首条高铁通道，发展成为撬动中西部崛起与东部率先发展联动的关键支点。它让长三角的人才、资本、技术和信息沿着这条“动脉”快速向中西部流动，也让中西部劳动力、特色农产品和文旅资源更便捷地对接东部广阔市场，为助力构建全国统一大市场提供了坚实的交通支撑。
郑徐高铁全线9座车站，从徐州东站出发，一路向西，经过萧县北站、永城北站、砀山南站、商丘站、民权北站、兰考南站、开封北站，终到郑州东站。10年来，这条线路上的每一座车站，不再是一个孤立的交通节点，已逐步成为带动周边区域发展的“引擎”。过去很多藏在“深闺”里的资源，因为高铁被看见；过去很多不习惯走出去的人，因为高铁看到了更广阔的世界；过去很多封闭的小市场，因为高铁接入了全国大市场。
目前，郑州东站至徐州东站最快运行时间压缩至1.5小时，郑州至上海由开通之初的6小时47分缩短至4小时以内，其中G86次全程仅需3小时45分钟，沿线群众实现“早出发、午游玩、晚返程”的便捷出行。
“随着全国铁路运行图持续优化，未来这段高铁运行时间有望继续压缩。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人说，线路通过能力将得到进一步释放，列车周转效率更高，高峰时段能够安排的开行对数更多，沿线群众的出行选择也将更加丰富。未来，还有更多直达的跨线高铁车次，在这条线路上穿行而过，把东部沿海地区的发展活力，源源不断地传递到中西部内陆地区。