2026-09-04 20:25:49
当汽车行业从单车竞争走向组织竞争、从中国市场走向全球竞争，决定企业速度的已不只是一款产品或一项技术，还包括整个组织和产业链能否快速行动。针对这一情况，飞书响应上海“AI+制造”战略，9月3日在上海举办“AI驭链，整零焕新——2026飞书AI生产力大会汽车行业专场”，联合产业各方举行“AI智造一齐飞”暨产业链智造升级启动仪式，并正式发布2026“AI智造一齐飞”制造业效能加速计划，以上海为首站，推动AI能力、行业方法和标杆经验更快进入制造业真实场景。
飞书商业化副总裁张棣介绍，飞书在汽车行业的服务范围，已从头部新势力车企延伸至大型汽车集团、零部件领军企业和跨国车企。如今，飞书不只服务单个组织，也具备连接整车与零部件两端的客户基础。
更为关键的是，飞书不要求企业推翻已有系统，而是通过飞书项目、多维表格、自动化、开放平台及相关AI能力，把分散的数据转化为任务，再让进度与结果自动回流，流程、知识和协作记录便沉淀成AI能理解的企业上下文。
值得注意的是，如果AI能在汽车产业链中跑通，就有机会被复制到消费电子、智能制造等更多多主体协作场景。所谓整零协同，是指整车企业与零部件伙伴跨越企业边界，围绕研发、制造、供应链与质量管控开展深度联动协作。它的难点通常不在一家企业内部的流程管理，而在于流程一旦跨出企业边界，就容易重新回到会议对齐、邮件传文件和人工催进度。
保隆集团副总裁黄军林以“人不动，数据动”为题，介绍了保隆内部研发协同的系统性升级。依托飞书项目，保隆搭建项目管理中台，连接 ALM、PLM、FMEA和设计工具，将 APQP、工程变更、评审管理与风险管控纳入同一平台：项目排期变动自动联动，工程变更在线流转并全程留痕，过往项目中的风险则沉淀为新项目的检查项。据保隆方项目自评，完成这轮内部梳理后，流程标准化提升50%，信息透明度与可追溯性提升30%。
面对汽车产业从单一技术竞争转向生态体系竞争的深刻变局，上汽集团创新研究开发总院院长王从鹤说，汽车正从代步工具加速进化为“超级移动智能空间”，并向具身智能体演进，研发组织、协同模式和产业关系也将随之重构。AI提升个人效率只是起点，未来竞争的关键，在于推动研发从“人的经验驱动”走向“流程驱动人”，实现体系提效。
目前，上汽与联合电子的整零协同项目覆盖数百名工程师和187项主流程节点，全部计划排期由一至两小时缩短至五分钟。“AI不缺算力，缺的是上下文。”王从鹤说，面向未来，上汽将携手供应链伙伴建设开放协同的AI原生研发体系，锻造智能汽车时代的长期竞争力。
可以说，过去依赖人反复搬运信息、追问进度的协同，正在转向由流程推动任务、由数据自动流转、由AI提前发现风险。飞书的价值也由企业内部的组织协同，延伸到主机厂与零部件伙伴共同完成项目的产业链协同。
飞书CEO谢欣说，当Agent进入企业，工作方式将从“人使用软件”转向“人和Agent在同一个工作环境里共同完成任务”。飞书提供工作发生的场景、知识、流程和权限，协同平台也由此成为Agent理解上下文、调用工具并与人协作的重要基础设施。