沈阳：闲置厂区跑出“醇”新赛道

汽车产业，是地方经济的一个重要底盘。

北盛厂区曾经是沈阳汽车产业的重要阵地。厂区闲置之后，巨大的产值空白、利税支撑谁来填补？怎样重生？辽宁省及沈阳市把盘活这座存量工厂作为产业攻坚的重中之重。

重生锚定新能源新赛道，跳出传统整车工厂的路径依赖，将老厂区转型为甲醇新能源整车生产基地。“沈阳工作专班多轮对接吉利集团，围绕产能复用、新能源转型进行磋商，找准合作契合点，提前完成资产梳理、政策配套和用工保障。”沈阳—欧盟经济开发区智能网联汽车商用办主任、大东吉利项目专班负责人高杰介绍，新组建的平台公司对厂区开展智能化改造，将老厂区转型为包括甲醇新能源在内的多元新能源整车生产基地，集数字化、自动化、智能化、柔性化于一体，实现了当年关停、当年改造、当年盘活、当年投产。

吉利沈阳智慧工厂总装车间。   王官波 摄

日前，记者走进新成立的吉利沈阳智慧工厂总装车间。智能化场景随处可见。焊装车间拥有789台焊接机器人，自动化率高达100%。新工厂具备燃油、纯电、混动、甲醇等多动力车型的柔性共线生产能力。一台台甲醇混动汽车，正以每3分钟一台的速度下线。新款甲醇混动汽车每公里成本不足两毛钱，且二氧化碳排放较燃油车减少约26%，综合污染物排放减少约50%，是更环保的绿色能源。

甲醇路线的选择，精准解决了北方新能源汽车的痛点。针对东北冬季纯电车续航衰减、启动困难的顽疾，吉利集团将深耕近20年的甲醇技术落地沈阳。新一代甲醇发动机可在零下40摄氏度极寒环境下稳定启动，续航无忧。

这一项目的落地，重构了沈阳的产业格局。不仅带来了整车产能，更带来一条新能源汽车产业链，带动10多家核心供应商落户，预计本地配套率将达40%以上，推动传统零部件产业链向新能源配套体系升级。项目全部达产后，设计年产能20万辆，大幅拉升沈阳新能源整车产能规模，加速推动沈阳汽车产业从传统燃油制造向绿色新能源转型。目前，沈阳市已出台相应购车补贴政策，并计划年底将甲醇加注站进一步扩容，构建起涵盖制造、加注、运营的闭环生态。