盐宜高铁全线首榀箱梁顺利架设

日前，在江苏省无锡市惠山区洛社镇施工现场，自重约680吨的32米双线箱梁通过UEJc900架梁机精准落位，标志着新建盐城至宜兴铁路（简称盐宜高铁）首榀箱梁顺利完成架设，为全线架梁施工立标打样，全线项目建设进入桥梁上部结构施工阶段。

盐宜高铁全线共设有10个制梁场，其中惠山制梁场主要承担盐宜高铁站前9标及8标代架段1020榀箱梁预制、运输、架设任务。该梁场设计月产梁最高60榀、存梁峰值80榀，涵盖不同跨度8种梁型，具有施工体量大、梁型种类多、施工体系转换复杂等特点。

为保障首榀箱梁安全精准架设，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同施工单位中铁二局项目部紧扣“安全、品质、创新、阳光”建设目标，细化完善施工组织方案与专项应急处置预案，应用数字化智能管控平台，通过集成建模、物联网感知、智能识别及大数据分析等前沿技术，以数模一体理念驱动施工生产，以数据驱动决策，确保对架梁全流程实施数据实时监测、智能调度。

本次架设，项目团队采用成套智能化大吨位运架设备协同作业：通过搬运机完成箱梁出梁转运，搭配提梁站实施提梁上线，交由架梁机完成架设作业，后续将以“搭积木”方式实现循环作业。经过架桥机过孔、箱梁起吊、横移、落梁、支座调整等全流程工序，箱梁精准就位，误差控制在毫米级。

梁场现阶段已顺利完成38榀32米双线箱梁预制生产。

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善区域铁路网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。