巡线种菜弹琴 高原护路队的滚烫日常

队员们正在操练军体拳。贺建明摄

还未走进拉日铁路桑珠孜区段宗萨护路大队的营区，嘹亮的口号声便已扑面而来。操场上，队员们正跟随大队长列措培杰操练军体拳，动作整齐划一，呐喊声铿锵有力。

这支由100余名当地农牧民和大学生组成的护路队伍，驻守在平均海拔3800米的铁路沿线，负责辖区内45公里铁路沿线的安全巡护。他们的工作看似寻常——检查防护栅栏是否破损，排查涵洞有无堆积物，劝导试图翻越护栏的农牧民——但每一步都承载着千斤重担。

“虽说巡护工作日复一日，但每一天都要当作第一次来对待，绝不能麻痹大意。”每次徒步巡护出发前，列措培杰都会重复这句叮嘱。他指着延伸向远方的铁轨说：“守护好铁路沿线，保障列车安全运行，就是守护一车人的幸福。”

宗萨大队守护的路段穿行于3个乡、15个行政村之间，依山而建，隧道密集，地形复杂。队员们需在火车通过前半小时完成全线排查，夜间则实行两班倒徒步巡视。自2014年建队以来，大队辖区始终保持“零事故、零伤害、零损失”的记录，累计处置各类安全隐患5000余次。

列措培杰介绍大队工作。贺建明摄

走进大队视频监控室，大屏正实时显示着沿线重点部位的画面。科技护路的引入，不仅减轻了队员徒步巡线的压力，更让应急分队能做到5分钟内赶到现场。

27岁的尼玛次仁毕业于北京电子科技学院，如今是监控室的一名巡屏员。他说，“守护好家门口这条铁路，心里踏实。”目前宗萨大队大学生护路队员占比已达27%，队伍正向着专业化方向不断迈进。

营房后面是一片生机勃勃的菜地，这是大队“以劳养护”的成果。队员们在巡护之余自己种菜、养猪，不仅丰富了食堂餐桌，多余的蔬菜还会送给周边村庄的孤寡老人和困难群众。

铁路通车，让孩子们外出求学路更通畅，乡亲们看病就医更便捷，大家都倍加珍惜这条“幸福路”。但铁路横亘，也将村庄与农田分隔，农牧民下田劳作、牧牛放羊需绕行涵洞。教导员索朗云旦说：“除了日常宣传，我们更要和沿线村民多走动、以心换心，争取大家对护路工作的理解和支持。”

复兴号动车组途经宗萨大队辖区。贺建明摄

去年，队员在巡护中发现年木乡胡达村一处涵洞因地势低洼、降雨频繁，导致严重积水，多辆过往电动三轮车受损。护路队立即上报，经多方协调，铁路部门加宽改造了步行道，便利村民出行劳作。村民普琼次仁感慨：“护路队不光守护铁路，也真心帮我们解决困难。”

这群平均年龄三十多岁的年轻人，为何能日复一日坚守在远离城镇的铁路沿线？“盼了多少年，铁路终于修到家门口。高原地质复杂、气候恶劣，大部分路段人烟稀少，守护这条幸福路，是一份特别有意义的工作。”30岁的退伍军人嘎玛拉松道出了大家的心声。

宗萨大队荣获的部分荣誉展示。贺建明摄

巡护之余，队员们的业余生活同样丰富多彩。营区的阳光房里，跑步机、健身车等器材一应俱全，年轻的队员们常在这里挥汗如雨。也有人取下挂在墙上的扎念琴，轻轻拨动琴弦，悠扬的琴声伴着日喀则民歌飘荡开来，这时抬头望一眼满墙的荣誉，大家一天的疲惫就在欢笑声中悄然散去。

列措培杰指着“全国工人先锋号”的匾牌动情地说：“2021年，大队荣获这个称号后，大家都感到肩上的责任更重了。这份责任，正是我们这支队伍在世界屋脊上忠诚守护‘天路’的动力所在。”