山东五莲：立体交通绘就枢纽新图景

清晨，董梁高速山东日照市五莲段建设现场一片繁忙，宽阔的路基向群山间延伸，隧道、互通、服务区同步有序施工，以杜鹃花为设计原型的五莲服务区主体建筑拔地而起，顶层观景平台初具雏形。

“目前，路基、桥隧工程基本完成，路面工程完成45.9%，房建工程完成72%。”五莲县公路事业发展中心分管副主任李岩介绍。作为2026年通车收官重点工程，这条全长42.842公里的高速将串联县域东西，打通跨区域交通大动脉。

坐拥胶东、鲁南经济圈与沂蒙老区三区叠加区位，五莲聚力交通强县，统筹高铁、高速、普铁、城乡路网一体建设，推动董梁高速、潍宿高铁至青岛连接线、董家口至五莲铁路、胶新铁路、潍日高速多线交汇落地，同步建设五莲北站及200亩站前综合枢纽，谋划日照至五莲高铁并预留鲁中高铁接入空间，多条铁路、高速干线纵横交织，县域正加速崛起为贯通南北、承东启西的区域性交通枢纽。

6月23日凌晨，潍宿高铁至青岛连接线重点控制性工程墙夼水库特大桥（70+4×120+70）米四线连续梁顺利精准合龙。该梁总长621.7米、桥面宽24.6米、总重超十万吨，是全线唯一跨越水源保护区的水上超宽多跨大跨度连续梁。

据中铁大桥局现场负责人马景全介绍，该项目创新采用组合围堰工艺搭建水上作业平台，注浆加固基底解决渗水难题，同步配套水上智能监测系统，实时监控梁体形变，以毫米级标准把控全流程施工。

图为潍宿高铁至青岛连接线墙夼水库特大桥四线连续梁精确合龙。资料图片

这一关键节点的突破，标志着潍宿高铁至青岛连接线建设取得重要阶段性成果。作为国家“八纵八横”高铁主通道京沪辅助通道与沿海通道的关键联络线，该项目全长108.78公里、设计时速350公里，线路向西延伸途经五莲14.3公里，接入县域新建枢纽五莲北站，计划2028年同步建成通车。

重大交通项目高效推进的背后，是一套全要素、全周期的保障体系。五莲县通过足额落实专项债、联动金融机构对接配套融资，并建立县镇村三级联动服务网络，全程化解施工堵点，实现重大项目建设无障碍推进。同时，组建铁路、高速双专班，仅用一个月便完成36.9公里高铁红线清点评估，征拆服务经验获省、市交通主管部门推广。

“交通兴则产业兴，路网通则民生通。下一步，五莲将持续完善枢纽配套、优化路网衔接、深化交旅融合，做强区域性综合交通枢纽，以四通八达的现代化立体交通网络，赋能县域高质量发展。”五莲县交通运输局党组成员、副局长柳恩庆介绍。