西宁海关：助力“天路”连世界

今年是青藏铁路通车20周年，在西宁海关档案室里，保存着一张20年前的老照片，那是2006年1月青藏铁路全线通车前，西宁海关2名关员驱车800公里赶到格尔木市，对一台刚从国外进口的牵引机车车头做上门查验。

2006年1月，西宁海关关员在格尔木对青藏铁路进口机车查验。刘谊宣摄

这批进口机车是青藏铁路格尔木至拉萨段的牵引主力，为了使这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路运营达到世界一流水准，青藏铁路公司进口了当时国际先进水平的机车车头、ITCS信号系统、道岔融雪设备、高原型钢轨探伤设备等。为了在当年7月1日通车前完成所有测试，西宁海关指定业务骨干专门负责相关业务办理，跟踪服务，随时对青藏铁路公司进行通关业务咨询，24小时随时为企业办理通关业务。

2006年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段正式通车，天路至此贯通。青藏铁路格尔木至拉萨段纵贯昆仑山、唐古拉山，穿越可可西里，最高海拔超过5000米，坡陡弯急，高寒缺氧。进口机车在这样的线上跑，关键部件每隔一定里程就必须送出国维修更换。为此，西宁海关把每一批零件的品名、数量、对应机型等信息都记录在册，做到批次可查、流向可追，切实保障好青藏铁路运营。为提高维修零件通关效率，西宁海关采取企业提前申报、指定专班实时对接等快速通关措施，货到即核，核完即放。

火车头是起点，由此，青藏铁路助力高原外贸不断发展壮大。2023年冬天，弗迪电池有限公司有一批大容量锂电池需要空运出口。锂电池属于危险货物，空运对包装、运输条件的要求极为严格。西宁海关所属西海海关为此组建技术专班，强化关企联络员机制，对包装的防短路设计、抗压测试数据等细节问题反复打磨。最终，这批电池成功空运出境。

西海海关关员在青海弗迪电池有限公司开展锂电池危包查验。刘丽阳摄

高原冷凉蔬菜是青海的优势特色农产品，出口同样需要啃硬骨头。一是本地种植户对出口流程不熟悉，存在畏难情绪，而且生菜、娃娃菜等采收后保鲜期极短，对通关时效要求很高。为此，西宁海关依托“关长送政策上门”活动，进行“一品一策、一企一策”精准服务。对首次开展进出口业务的企业，提供“政策解读+质量管控+合规指导”全程帮扶，同时专门设立了绿色通道。农户凌晨5点摘的菜，48小时内摆上海外超市的货架。

据统计，“十四五”期间，青海省进出口总计251.7亿元，年均增长25.2%，增速居全国第三。其中，锂离子电池出口36.3亿元，较“十三五”时期增长211倍；全省农产品出口20.4亿元，是“十三五”农产品出口总量的2.6倍，出口“朋友圈”从“十三五”时期的49个国家（地区）扩大至67个。

西宁海关所属西宁曹家堡机场海关关员在供港澳蔬菜种植基地核查。仁青措摄