第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”试航凯旋

5月27日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”试航凯旋，靠泊于中船集团上海外高桥造船有限公司5号码头，全船149项试航项目悉数通过严苛验证，这不仅宣告了此次试航圆满收官，更标志着“爱达·花城号”向着最终的交付节点迈出了坚实的一步。

“爱达·花城号”试航总指挥陈刚表示，此次试航总体进展顺利，为船舶按期高质量交付打下了坚实基础。这一突破背后，是首制船建造经验的全面沉淀与转化、全流程管理体系的日益成熟，以及一支专业化、国际化工程管理队伍的成功培育。设计协同、供应链管理、项目组织、试航计划协调等方面的能力均得到系统性提升。

记者了解到，上海外高桥造船创新突破行业惯例，将首制船原需分两次试航、累计14天才能完成的验证任务压缩进一次试航。来自12个国家的937名工程技术人员，完成了主推进器、船舶操纵、航速耐久性、全船振动噪声、无人机舱运行及救助艇释放等45份调试程序、149项试验验证，验证了船舶的操纵性、自动化水平、安全舒适性及排放指标。

据悉，“爱达·花城号”的建造效率大幅提升，其背后是一场由“数智化”引领的造船模式的全流程变革。其中，外高桥造船在全面总结首制船经验的基础上，以数智化技术深度赋能设计、生产、仓储与项目管理全流程，推动可视化辅助生产功能向现场转化，打通设计与生产的数字壁垒，为这座海上城市的崛起注入了强劲动能。

建造团队创新应用AR增强现实技术，将三维模型高精度叠加至施工现场，施工人员通过移动终端即可实现直观的虚实比对；依托电缆可视化敷设软件，轻量化模型与敷设路径可实时推送至移动端；智能仓储立库实现物资管理全流程数字化；新一代造船云平台SWS-TIME　集成多场景模块，实现了多专业跨领域的高效协同。

全船敷设电缆超4700　公里、拥有近4万平方米公共区域、汇聚上千个系统、2　万余套关键设备及超　2500　万个零部件。正是这套覆盖全流程的数智体系，精准而坚实地支撑起了“爱达·花城号”的庞大身躯，有力保障了项目整体建造效率较首制船提升20%。

未来，外高桥造船将在中船集团正确领导下，继续发挥邮轮装备产业链链长优势，持续推动科技创新与邮轮产业创新深度融合，加速邮轮装备正向设计、高效建造能力的不断提升，持续推动邮轮供应链国产化建设。