钢铁动脉赋能长三角一体化高质量发展

记者日前从中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）获悉，集团锚定强网强链行动，统筹资源力量，科学有序推进，加快打造更高质量“轨道上的长三角”，以钢铁脉络串联区域发展新图景。

“今年1至4月，长三角铁路完成基建投资336亿元，同比增长7%，全年投资额预计超1300亿元。”上铁集团建设部工程调度科科长温希华说，淮蚌高铁、巢马高铁、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工建设。    

截至目前，长三角铁路营业里程超1.54万公里，高铁营业里程逾8100公里；在建铁路项目达34个，总投资规模逾9000亿元，为长三角一体化高质量发展注入源源不断的“铁动力”。

记者了解到，“十四五”期间，长三角铁路坚持规划引领与投资牵引双驱动，累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。从2021年徐连高铁开通，为我国“八纵八横”高铁网中最长的横向通道——陆桥通道收官，到2024年沪苏湖高铁首次串联沪苏浙三地，再到2025年杭衢高铁与合新高铁合泗段建成通车……区域城市间“时空距离”持续缩短，“同城化”效应日益凸显，深刻改写了区域经济地理版图。    

2026年，铁路建设“进度条”加速刷新，保开通、抓在建、促开工奏响主旋律。其中，在上海，东方枢纽上海东站7.4万平方米钢结构屋盖整体提升，标志着站房建设迈入金属屋面施工阶段；在江苏，南京北站高架候车层主体结构预计今年6月完工，智能化绿色化建造贯穿始终。在浙江，甬舟铁路金塘海底隧道盾构掘进完成83.2%，世界最长海底高铁隧道计划年底实现两台盾构机海底对接。    

“轨道上的长三角”建设不仅有量的增长，更有质的提升。基于BIM技术的全生命周期管理在上海东站、南京北站等大型枢纽广泛应用；杭州机场高铁钱塘江隧道研发的AI盾构大模型，能预判复杂地质风险；智慧工地系统全面升级，助力义乌高架站房等项目实现线上线下协同管控，传统“人海战术”正被“智慧大脑”取代。    

另据了解，今年1至4月，长三角铁路发送旅客超3亿人次，日均发送旅客255.6万人次，同比增长4.2%。清明节、“五一”劳动节单日客发量接连刷新纪录，分别达466万人次、473.8万人次，“乘高铁如坐地铁”已成为生活常态。单日最高开行1701.5对旅客列车，为高频次快速通达提供了坚实运力保障。