浙产首批103#赛级燃油驶上环塔赛道

5月16日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛开幕。由中国石化自主研发生产、镇海炼化牵头研发攻关并承担首批生产任务的中国石化爱跑103#赛级燃油正式发布，成为中国环塔国际拉力赛指定用油。作为国内首批实现工业化生产的103#高标号赛级燃油，该产品赛前已从浙江宁波陆续运抵新疆赛区，将服务高性能赛车在沙漠、戈壁等复杂赛段中的用油需求。

长期以来，国内顶级赛事用油较多依赖进口高性能赛用燃油。此次爱跑103#赛级燃油亮相环塔赛场，标志着我国在赛事专用汽油自主研发和工业化生产方面实现重要突破。该产品聚焦赛车极限工况，填补了国内高性能赛车燃油的空白，结束了我国顶级赛事用油长期依赖进口的局面，为我国高端赛事用油国产化、专业化、标准化供给探索了新路径。

本次服务环塔拉力赛的爱跑103号赛级燃油从浙江宁波出发，跨越数千公里运抵新疆赛区。4月7日，首车产品从镇海炼化出厂发往各赛车手驻地，供参赛车队提前试用；此后一个多月内，多批次产品陆续发运，为赛事开赛和赛期用油提供保障。

中国环塔国际拉力赛是经国际汽车联合会FIA认证、纳入国际汽联赛历的亚洲顶级长距离越野拉力赛事，也是中国唯一的国际A类长距离越野拉力赛。本届赛事总里程约7500公里，设置13个特殊赛段和1场排位赛，特殊赛段累计里程达3400公里，赛道穿越沙漠、戈壁等复杂地形。赛车长时间处于高转速、大负荷运行状态，对燃油抗爆性、燃烧响应、稳定输出和加注安全提出更高要求。

103#赛级燃油的研发生产，是中国石化产业链协同创新的一次具体实践。在中国石化炼油事业部、油品销售部统筹指导下，在石科院、销研院等单位支持下，镇海炼化依托高品质汽油和通用航空汽油生产经验，牵头开展103#赛级燃油研发攻关，并作为中石化唯一一家生产企业，承担首批产品生产任务。围绕产品指标设计、生产流程、组分调和、质量检测等关键环节，镇海炼化建立专项工作机制，推动产品形成卓越的抗爆性能、优异的燃烧性能、可靠的安全性能和更优的环保性能等四大核心优势，确保产品按期产出、稳定供应赛事现场。

“103#”所代表的核心性能，首先体现在更高的抗爆能力上。爱跑103号赛级燃油的RON（研究法辛烷值）达103以上，较市售98号车用汽油高出5个单位。高抗爆性能有助于降低赛车发动机在高压缩比、高负荷环境下发生爆震的风险，为发动机持续稳定输出动力提供保障。

燃烧响应，是高性能赛车用油的关键指标。汽油发动机工作时，燃油经喷油嘴雾化后，还要进一步蒸发，并与空气形成可燃混合气。馏出温度反映的是燃油挥发难易，在合理范围内，温度越低，越有利于燃油快速蒸发并形成均匀混合气。爱跑103号赛级燃油90%馏出温度控制在110℃以内，较常规98号车用汽油低约50℃，有助于提升燃烧效率，使赛车在加速、爬坡、脱困等工况中获得更直接的动力响应。

针对赛事补给场景，爱跑103号赛级燃油在加注安全方面进行了专门优化。赛车赛事加注频次高、节奏快，燃油在管线和容器中快速流动时，需要更好控制静电积聚风险。该产品电导率大于500 ps/m，有助于减少静电积聚，提升赛场加注安全性。

在清洁环保性能方面，爱跑103号赛级燃油兼顾了高性能与绿色赛事要求。该产品在研究法辛烷值达到103以上的同时，延续国六车用汽油清洁环保要求，未通过添加含铅、含锰等金属抗爆剂提高标号；同时，烯烃含量控制在约1%，较常规98号车用汽油降低约80%，有助于减少胶质、积碳等沉积物生成，提升油品清洁性和使用稳定性。

中国赛车职业运动员九江车队试车代表桂海波表示，环塔赛段长、路况复杂，赛车长时间处于高负荷运行状态，用油稳定性十分关键，从前期试用情况看，爱跑103号赛级燃油在动力响应和持续输出方面表现稳定。

爱跑103号赛级燃油作为本届赛事指定用油，主要面向有高性能燃油需求的参赛车队。参赛车队可根据车辆类型和比赛策略自主采购使用。随着国产高标号赛级燃油进入环塔赛场，高性能赛车用油有了来自中国石化、来自浙江制造的新选择。

国产专用赛级燃油首次从浙江驶上环塔赛道，既是中国石化服务民族赛车运动的一次重要实践，也是镇海炼化拓展高端油品细分市场、推动浙江高端油品制造能力进入专业赛车运动场景的一次具体体现。随着环塔拉力赛发车，浙产103号赛级燃油将在极具挑战性的越野赛道上接受检验。