罗罗大中华区总裁刘晓伟：中国是罗罗供应链体系重要一环

“中国是罗尔斯-罗伊斯（以下简称‘罗罗’）极为关键的核心市场，也是全球供应链体系的重要一环。2025年，罗罗在华供应链采购额实现两位数同比增长。”近日，罗尔斯-罗伊斯民用航空高级副总裁及大中华区总裁刘晓伟接受记者采访时说。

罗罗是航空发动机与动力系统领域的全球头部企业，在华业务覆盖民用航空、动力系统两大核心板块，形成了从技术服务、生产制造到维修保障的完整产业生态。刘晓伟表示，中国在罗罗全球业务版图中分量举足轻重，无论在役民航宽体发动机数量还是在手订单规模，占比均接近公司全球总量的20%。

图为罗罗的航空发动机。资料图片

在民用航空领域，罗罗深耕宽体商用飞机核心赛道，同时在公务机、直升机市场实现稳定布局。“不论是商用航空业务，还是公务机、直升机业务，我们都在中国设立了本地化服务支持中心，可快速响应客户需求。”刘晓伟说，“完善的服务网络是罗罗在华民航业务的重要支撑。罗罗大中华区民用航空总部设在北京，自2016年起便承担区域客户服务中心职能，是罗罗全球五大区域性客户服务中心之一。目前，公司在北京、上海等地机场派驻专业技术代表团队，在北京、香港设立大修服务团队，同时为天津空客总装线提供专项配套支持，另设有支持公务机、直升机业务的授权维修中心，形成覆盖全国、联动全球的服务体系。”

罗罗动力系统板块凭借内燃机核心技术，开辟了多元应用场景，成为新的增长极。罗罗柴油及燃气发动机以及相关解决方案，广泛应用于电站备用电源、数据中心及关键任务应急供电、矿山重型机械、船舶装备等领域，尤其在AI产业爆发的浪潮下，数据中心应急电源业务迎来高速增长期。

图为罗罗mtu发动机测试台。资料图片

“近年来，全球及中国数据中心应急电源业务增速显著，人工智能产业高速发展，进一步撬动市场需求。”刘晓伟介绍，依托成熟技术，罗罗可为数据中心等超高供电稳定性要求场景提供可靠保障。当前，罗罗动力系统在华布局已颇具规模，在运的mtu发动机超21000台，服务合作伙伴超35家。其中，发电业务收入占罗罗动力系统在华总收入比重超60%。

在刘晓伟看来，在提供极具竞争力的产品与解决方案的同时，合资合作与供应链深耕是罗罗在华发展的两大重要举措，也是其融入中国产业生态、实现互利共赢的关键路径。

罗罗在大中华区落地多项重磅合资项目，战略布局位居全球前列。民用航空领域，遄达系列发动机全球共四大合资大修厂，其中两家落户中国：一是1997年投产的香港HAESL维修基地，二是2025年12月正式运营、与中国国际航空合资组建的北京航空发动机维修有限公司（BAESL）。

“北京航空发动机维修有限公司采取50:50合资模式，深度纳入罗罗全球维修网络。”刘晓伟强调，这一项目充分彰显罗罗深耕中国市场、长期持续加码投资的坚定信心，也标志着罗罗在华民航维修能力实现质的飞跃。

谈及对华合作策略，刘晓伟表示，长期来看，罗罗的对华合作策略将始终围绕供应链协同展开，依托中国供应链优势，实现全球产业链共赢发展。

“当前中国供应链整体制造水平、产品质量与产业韧性大幅提升，已成为全球民航产业链高质量、高可靠、高效率的配套体系。2025年，在复杂多变的国际环境下，罗罗在华采购额依旧实现两位数增长。”刘晓伟认为，依托在华合资企业与本土供应商，罗罗有效提升供应链韧性、压缩生产交付周期、优化综合运营成本，实现了企业与合作伙伴的互利共赢。（经济日报记者 袁勇）