双柳长江大桥通车！武汉都市圈交通一体化加速

3月20日，武汉都市圈交通一体化迎来里程碑式进展，由湖北交投集团投资，中铁大桥勘测设计院、湖北省交通规划设计院联合设计，中交二航局、中铁大桥局承建的双柳长江大桥正式通车试运营。这座智慧悬索桥将武汉新洲至鄂州华容的行车时间从过去的90分钟压缩至约5分钟，成为湖北东部科创发展的黄金纽带。

双柳长江大桥是国家高速路网武汉都市圈环线的重要组成部分和湖北省“十四五”规划中的重点建设项目，工程全长35.043公里，设计速度120公里/小时。主桥为1430米双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，凭借“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点，成为长江流域跨江标杆工程，处于国内同类型桥梁前列。从首根桩基开钻到大桥南北合龙，仅用时2年10个月，创造湖北长江大桥建设新纪录。

在大桥建设中，中铁大桥局将技术创新贯穿始终，实现多项国内首创突破，打造智慧桥梁新样板。主塔施工采用智能筑塔机，同时自主研发的钢筋网片智能生产线，搭配“可调节多功能部品胎架”，实现主塔钢筋工厂化、装配化、自动化施工，最大吊装重量达90吨，破解了塔柱截面变化大、钢筋复杂等施工难题。

这座大桥的“智慧基因”由中交二航局全程植入，为大桥“量身定制”的“智慧主缆”，创新应用阵列式光纤光栅技术，将3根智慧索股植入主缆，实现主缆内部温度、湿度、应变等关键数据的实时感知和对主缆架设施工的实时监控，如同配备了24小时在线的“保健医生”。项目团队还在国内首次研发应用主缆内外双循环除湿系统，其在主缆内部增设的中央除湿管道，如同为大桥主缆装上“自主呼吸系统”和“空调”，可全方位监控调节主缆状态，大幅延长主缆使用寿命。一系列技术的创新突破，让大桥具备了“结构健康监测预警”和“施工及运维监控”的本领，摇身变成“智慧生命体”。

双柳长江大桥面向长江、背靠涨渡湖生态湿地，其周边是江豚的聚集地，成为远近闻名的“江豚湾”。施工过程中，中交二航局、中铁大桥局建设团队始终坚持生态保护优先，严格落实长江大保护，施工全程落实静音降噪、错峰作业避开水生生物活动活跃期、污水零排放等措施，并与中国科学院水生生物研究所建立联动机制，成立江豚保护小组，定期开展江豚监测与志愿服务活动，确保施工期间江豚活动正常、种群稳定。经监测，项目施工区域江豚种群数量由开工时的5到6头增至20余头，涨渡湖湿地鸟类名录增至200多种，构成了“鹭鸟伴桥飞、江豚桥下游”的生态画卷，大桥获评长江生态桥典范，成为工程建设与自然保护共生的生动写照。

双柳长江大桥的建成通车，不仅打通了武汉都市圈环线的关键一段，极大便利了武汉新洲、鄂州华容等地群众出行，更串联起武汉阳逻港、鄂州花湖机场等重要枢纽，实现“中国星谷”与“中国光谷”两大科创高地30分钟直达，强化两大片区的产业联动与科创动能同频，有效推动武汉城市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。

3月20日，由湖北交投集团投资，中交二航局、中铁大桥局承建的双柳长江大桥正式通车试运营。（资料图片）