兰合铁路全线最长隧道取得关键性进展

1月27日，兰合铁路（兰州至合作）全线最长隧道——西固隧道进口至4号斜井所有掌子面实现全面贯通，标志着兰合铁路项目建设取得关键性进展。

兰合铁路是国家“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分，线路全长184.42公里，设计时速200公里。项目建成后，将结束甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史，也将成为兰州至成都的客运主通道，大幅缩短甘肃中部与西南地区的时空距离，对促进沿线地区经济社会发展、完善区域铁路网布局、推动区域协调发展具有重要战略意义。

西固隧道是兰合铁路全线最长的Ⅰ级高风险隧道，也是全线控制性工程，采用双洞单线隧道设计，其中左线长22055米，右线长21866米，分为两个标段建设。其中，由中铁七局承建的4号斜井长3400米，不仅是标段的关键控制性工程，更是兰合铁路全线最长的斜井。该隧道穿越黄土高原与青藏高原过渡地带，地质条件极其复杂，面临穿越叠加高地应力软岩大变形、活动断裂带、富水构造等多重高风险地质挑战。

历经1500余天的昼夜鏖战，中铁七局参建团队先后攻克隧道进口至1号斜井、1号至2号斜井等关键段，最终达到分界里程，实现隧道进口至4号斜井全面贯通的节点目标。这一标志性的成果，不仅成功打通了兰合铁路建设“卡脖子”的难题，更为后续全线铺轨、机电安装等工序的顺利开展创造了有利条件。