贵州安盘高速古牛河特大桥合龙

1月5日下午2时许，随着最后一节钢拱精准吊装到位，由贵州桥梁集团承建的贵州安顺至盘州高速公路古牛河特大桥顺利合龙。

合龙后的贵州安盘高速古牛河特大桥。刘青摄（中经视觉）

古牛河特大桥是安盘高速公路的控制性工程，主桥横跨古牛河，全长881.8米，采用计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥，跨径居同类桥梁世界第二；主桥桥面到谷底高度约400米，在世界高桥中排名第15位。

古牛河特大桥所在地区地质条件复杂，为溶蚀构造地貌单元，是典型的“V”形河谷，两岸局部为坡度达70°以上的陡崖，主锚碇位置距拱座垂度落差达300米，大型机械难以展开。“项目团队经反复比选论证，提出用人行栈道+临时缆吊‘两步走’施工方案，突破了盘州岸运输难关。”安盘4标项目负责人郑鹏鹏告诉记者，施工团队首先利用现有便道，以人工手持设备开凿的方式，在悬崖峭壁上凿出一条长900米、宽1米的小路，到达施工位置，然后通过安装临时缆吊吊运挖机、钢筋型材等，以满足盘州岸机器、材料运输、开挖拱座出渣等需求。

贵州安盘高速古牛河特大桥局部。刘青摄（中经视觉）

安盘高速公路是沪昆国家高速贵州段扩容工程的组成部分，连接安顺市普定县和六盘水市盘州市，采用双向六车道标准，全长约174公里；公路建成后不仅能有效完善区域路网结构，还能在提升交通运输效率、优化物流通道布局、推动区域协调发展等方面发挥重要作用。