东北地区首条跨海地铁即将正式运营

东北地区首条跨海地铁线路——大连地铁5号线即将正式运营。    

图为大连5号线地铁列车。韩新毅 摄

据中铁大连地铁五号线有限公司介绍，大连地铁5号线是辽宁省大连市即将建成运营的第六条地铁线路，于2017年3月30日开工建设。线路南起虎滩新区站，北至后关村站，线路全长24.48公里，共设车站18座，采用PPP模式投资建设，中国中铁电气化局是大连地铁5号线的投资方之一。

图为大连地铁5号线列车驶出后关车辆段。韩新毅 摄

中国中铁电气化局承建的大连地铁5号线项目，集系统设备安装（不含风水电）施工、综合联调及全专业设备设施运维于一体，以先进的管理水平、高效的履约能力、过硬的团队建设，为大连地铁建设贡献中铁电化方案、智慧和力量，助推大连轨道交通建设，服务城市品质提升。

中国中铁电气化局大连地铁五号线项目经理杜振江介绍说：“自2020年5月正式开工以来，项目部坚持以城市轨道交通‘智能建造’为标杆，加强科技创新攻关，优化施工设计，运用机械化作业，提前完成多个节点目标，创造了大连市轨道交通建设速度最快的记录。”

图为中铁电气化局工作人员值守变电所。马博 摄

大连地铁5号线线路穿越海域全长2882米，施工中采用多项国家自主技术、设备来应对工程难度巨大的挑战。大连市为滨海城市，地下水为松散岩类孔隙水，海水腐蚀性强，隧道缝隙渗漏水造成地铁汇流排腐蚀严重，影响行车安全。中国中铁电气化局组建技术团队进行科研攻关，研发了全国首台拥有汇流排腐蚀检测功能的地铁接触网检测装置，取得国家级软著及实用新型专利。该装置搭载中国中铁电气化局参与研发的接触网综合检测系统软件，能够自动采集检测接触网导高、拉出值等几何参数，检测导线磨耗、出槽和汇流排缺陷等异常情况，同步生成检测记录和报告，实现相关缺陷的提前预判、提前维护、提前克服，运用于施工、调试、运维全过程，大幅降低了人工巡检成本、缩短了检测时间，在提高设备监控的精准度的同时提升了线路安全、降低了运营成本。据悉，该装置已在大连地铁1号线的维保检测工作中投入使用。

图为大连地铁5号线大连站站台层。马博 摄

在供电系统区间施工时，采用多缆布放工艺，利用轨行车辆及改造加工的新型电缆放线架，在占用轨行区一次的情况下，同时将35kV高压电缆、差动保护电缆、直流连跳电缆及越区闭锁电缆一次敷设到位，节省轨道车线路占用时间50%，累计节省工期200余天。

据中国中铁电气化局大连地铁五号线项目总工罗永康介绍，在大连地铁5号线建设过程中，中国中铁电气化局应用自行研发的接触网刚性支持装置预配平台，作业人员通过触屏输入规格参数，便可完成接触网刚性支持装置的稳定组装、精准切割；使用BIM技术对施工管线进行碰撞模拟实验，运用BIM模拟视频进行可视化交底，确保了各专业管线布置一次到位；通信系统采用LTE综合承载的方式，优化区间漏缆、AP天线排布。一系列科技环保技术的应用，为打造智慧地铁提供了坚实保障。

图为大连地铁5号线梭鱼湾站。韩新毅 摄

开通是工程建设的终点，却也是线路运营的起点，面对后续全专业设备设施运维，中国中铁电气化局大连地铁五号线维保项目负责人胡豪华既充满期待又倍感压力,他说：“我们将牢固树立并坚决践行新发展理念，实行智慧运维，始终坚持把安全保障放在第一位置，把乘客满意作为第一目标，确保安全畅通、高效运营、优质服务，更好地造福广大市民，为5号线运营高质量可持续发展注入强劲动力。”

大连地铁5号线贯通城市核心区，全长24.484千米，共设置18座车站，其中有6座设计精美的特色主题站点，全程地下行驶。线路投用后，将形成一条南北向的城市快速通道，助推两大城市功能核心区往来，加速大连地区的经济发展。