成都东站步入发展快车道

今年“五一”小长假首日，成都东站全天发送旅客突破29万人次，直逼30万大关。10年前的5月初，成都东站刚开站运营，彼时一天客发量约3000人次。从3000到近30万，十年来，成都东站客发量实现了近100倍的飞跃。

2011年5月8日10时，随着成都东开往长沙的K578次列车缓慢驶离站台，成都东站正式投入使用。三层立体式设计，上进下出的流线组织形式，成都东站成为当时西南规模最大、设施最先进的火车站。

“开站之初，成都东站仅开行8对普速列车，日均发送3000人左右。”成都车站客运科科长史超说，十年间，伴随着路网规模逐步壮大，成都东站列车开行数量与日俱增。

2014年12月20日，成绵乐城际客专开通。这一年后，成都东站也步入了发展的快车道。

2015年，成渝高铁开通运营，2017年西成高铁全线通车，2019年成贵高铁正式通车，2020年成渝高铁升级为成渝城际铁路……这些出川大通道都有一个共同的起点——成都东站。

以成都东站为“原点”，一个“四川省内1小时，西部4小时，全国8小时”的交通经济圈逐渐形成，不竭的客流、商务流、资金流随之而来。

越来越多的人选择高铁出行。今年“五一”假期首日，成都东站旅客发送量创开站十年来的新高。

高铁带来人员集散，催生经济发展机遇。以成都东站为核心，2.15平方公里的东客站枢纽经济集聚区构建起总部经济、商务商贸、酒店会展、医疗康养等多维产业生态圈。2020年，总投资约20亿元的嘉烨集团总部、成都疤康医院、星巴克咖啡等6个项目集中签约，轨道交通引领着城市发展格局。

回眸十年，成都东站作为西南地区旅客发送量最大的现代化车站，见证着旅客出行方式的日新月异。

2017年春运，成都东站的“黑科技”——自助核验闸机上线。通过“人脸识别”，旅客只需3秒即可完成身份验证。在客流高峰期，旅客进站时间能从15分钟缩短至3分钟。如今，“刷脸”进站几乎替代了人工检票，成都东站的自助核验闸机也从最初的20台增加至88台，实现了“一证到底”的畅通体验。

随着客流的增加，成都东站面临“中转换乘”的难题。“过去换乘，旅客从站台逆行至候车室，存在一定的安全隐患。出站换又乘耗时太长。”成都车站设备科科长赖雨提到，为了保障旅客的换乘安全、快速，成都东站于2020年1月8日启用便捷换乘通道，旅客到站后只需跟随标识行进至1站台或26站台即可完成换乘，“出站”再“进站”换乘的时代一去不返。

如今，成都东站已实现集铁路、地铁、公交、出租等多种交通方式为一体的“立体式”交通出行，智慧出行让成都东站这张城市名片愈发闪亮。

10年，成都东站刻画下腾飞跨越的轨迹，记录着城市日新月异的变化。